三輪車是現(xiàn)在社會常用的輕便的交通工具，在載人和運送貨物的時候能夠發(fā)揮很大的作用。三輪車整的安全性完全依靠三輪車的車架，一旦車架出了問題，有可能會發(fā)生嚴重的事故。市面上的電動三輪車車架均采用前后車架組合形式，這樣的車架在前后車架的連接點是整體車架的薄弱點。目前電動三輪車均將蓄蓄電池安置在前后車架形成的空間內(nèi)但是卻沒有對蓄電池進行保護，這樣在三輪車發(fā)生事故的時候有可能導(dǎo)致蓄蓄電池被破壞從而導(dǎo)致嚴重后果。

而如今的電動三輪車車架，整體強度更高而且可以更好地保護電動三輪車的蓄蓄電池。它包括前架、后架；前架與后架固接，且前架的一部分位于后架的正下方；前架與后架固接的每個固接點均采用V形連接件焊接連接；V形連接件的頂部的連接點與后架固接；V形連接件的底部的兩個連接點與前架固接；前架與后架及V形連接件所圍成的長方體空間為蓄電池空間；蓄電池空間底部設(shè)有3到5根支撐橫桿；支撐橫桿兩端分別安裝在前車架上且與車架長度方向垂直；蓄電池空間的底部設(shè)有布滿蓄電池空間底部的底部擋板，且底部擋板與前架無縫固接。

蓄電池空間的前后側(cè)面設(shè)有將前后側(cè)面完全密封的側(cè)面擋板；側(cè)面擋板上設(shè)有散熱槽；散熱槽正上方設(shè)有遮水板，且遮水板的板面與地面水平；遮水板外端距側(cè)面擋板5-10厘米。在電動三輪車車架的一個側(cè)面的擋板上設(shè)有充電接口裝置預(yù)留孔。前架與后架均采用Q345號碳鋼，所述碳鋼厚度不小于3毫米，前架與后架外表面采用熱侵鍍鋅后噴漆處理。后架上表面設(shè)有4-12個高強度低行程的彈簧，且彈簧一端垂直固定在后架上表面。前架和后架的端面均采用鋼板焊接密封。